Fuarú Tithíochta Mótair EV: Treoir don Cheannaitheora maidir le Dearadh, Ábhair agus Lamháltais

Dumpálann mótar tarraingthe 150 kW a sheachadann 142 kW ag an seafta an 8 kW eile mar theas isteach i stack statóra atá níos lú ná bosca bróg. Cuireann anailísí tionscail 30 go 40 faoin gcéad de theipeanna mótair maighnéad buan i leith ardú teochta ró-ard, agus caithfidh an teas sin nach mór imeacht trí chomhpháirt amháin: an tithíocht. Sin é an fáth gur aistríodh fuarú tithíochta mótair EV ó mhionsonraí céime déanach go disciplín a chinneann an mbuaileann mótar a sprioc dlús cumhachta nó an gcuireann sé isteach ar an mbinse tástála.

Téann an treoir seo trí na hailtireachtaí fuaraithe a sheolann teas tríd an tithíocht, na comhbhabhtáil idir ábhair agus tiús bhalla taobh thiar dóibh, agus na sonraíochtaí intomhaiste ba chóir do cheannaitheoir a shocrú sula scaoiltear líníochtaí chuig soláthraí tithíochta.

Cén fáth a dTosaíonn Fuarú Tithíochta Mótair EV ag an dTithíocht Féin

Is é an tithíocht an doirteal teasa aonair is mó atá ceangailte leis an statóir, agus mar sin leag a céimseata, tiús bhalla agus cáilíocht meaisínithe an uasteorainn ar cé mhéad teasa is féidir leis an mótar a chaillfidh.

Ní mór don teas a ghintear sna foirceannadh copair agus an rotor slabhra comhéadain a thrasnú sula sroicheann sé an chuisnithe: insliú foirceannadh, an stack lamination, an preas oiriúnach idir cruachta agus tolladh tithíochta, an balla tithíochta, agus ar deireadh dromchla an chainéil. Is seoltóirí bochta iad na sraitheanna vearnais, aer gafa agus ocsaíd, agus mar sin cuireann gach comhéadan friotaíocht teirmeach leis. Is féidir le tolladh nach bhfuil meaisínithe go maith nó feistiú brú míchothrom teas a ghabháil is cuma cé chomh flaithiúil is atá an seaicéad fuaraithe.

Chomh maith leis sin iompraíonn an tithíocht lúibíní gléasta, comhéadain sciath deiridh, bosses braiteora agus rónta. Caithfidh gnéithe fuaraithe a bheith i gcomhthráth le gach ceann acu, agus is é sin an fáth go bhfuil fuarú tithíochta doscartha ó mhonarú tithíochta: ní mór gach cainéal, eite agus calafort a fhoirmiú, a mheaisíniú agus a thástáil sceite i dtáirgeadh, ní hamháin tarraingthe i CAD.

Tithíocht Laistigh de Jacketed: Seaicéid Uisce agus Cainéil Fuarú

Fuaraíonn an chuid is mó de mhótair tarraingthe EV táirgeachta go hindíreach: scaipeann meascán uisce-glycol trí seaicéad atá comhtháite sa bhalla tithíochta.

Téann chuisnithe isteach trí chalafoirt sa tithíocht, taistealaíonn sé ar feadh bealaí a chumhdaíonn an stator, agus éalaíonn sé i dtreo an radaitheora. Ritheann cainéil aiseach comhthreomhar leis an seafta agus is simplí iad a mheaisíniú, agus fillteann bealaí bíseach timpeall an tollaidh chun an próifíl teocht imlíne a chothromú. Léiríonn taighde foilsithe ar chásálacha dé-chainéil gur féidir an dá cheann a chur le chéile, agus mar sin tugann ciorcad amháin tosaíocht don chrios is teo in aice leis an mbarr foirceannadh agus iompraíonn an dara ceann an bonn-ualach.

Ródú aiseach i gcoinne bíseach i gcleachtas

Maidir le soláthraí tithíochta, socraíonn an seaicéad bealach an phróisis. Déanann cásanna alúmanaim teilgthe bealaí le linn réitigh; tógann Cásálacha déanta agus meaisínithe iad as pócaí meaisínithe, clúdaigh agus calafoirt táthaithe. Slí amháin nó slí, is soitheach brú beag gach seaicéad a chaithfidh tástáil phrofa a dhéanamh gan glycol a bheith ag gol isteach sa chruach lamination. Tá mótair chumhachta níos ísle san fheithicil chéanna, mar thiomáineann séidire agus caidéil, fós ag brath ar fhuarú aeir ar fud na dtithe finned nó aeráilte, rud a choinníonn éileamh ar ghnéithe tithíochta atá neamhdhíobhálach don aer-sreabhadh freisin.

Tithíocht Mótar Fan Tá struchtúr cruinneas-innealtóireacht ag an tithíocht mótair lucht leanúna seo le trastomhas istigh 130mm, ag tairiscint tiús bhalla aonfhoirmeach agus toisí beachta, ag soláthar ... Féach Táirge →

Mar a Athraíonn Fuarú Ola Díreach Riachtanais Fuarú Tithíochta Mótair EV

Bogann fuarú díreach ola an chuisnithe chuig na foirceannadh agus an rótar, ach ní bhaineann sé an tithíocht as an gcosán teirmeach.

In aonaid tiomána ola-fhuaraithe, déantar sreabhach tréleictreach a spraeáil nó a thuilte thar na foirceannadh deiridh agus na dromchlaí rótar, ag gabháil teasa nuair a ghintear é. Téann an ola sin trí mhalartóir teasa ansin, áit a n-ionsúnn ciorcad uisce-glycol an fuinneamh agus a iompraíonn chuig an radaitheoir é. Déanann an tithíocht fós an ciorcad tánaisteach sin a óstáil, rónta fós an ola taobh istigh den seomra mótair, agus fós socraíonn sé an cosán seolta ó chroílár an stator amach.

Do cheannaitheoirí aistríonn sé seo an liosta sonraíochta. Caithfidh hailt tithíochta agus rónta ola a choinneáil ag teocht oibriúcháin, ní mór d'ábhair agus do chótaí nochtadh fada do shreabháin tarchurtha a fhulaingt, agus cúrsaí cáilíochta meaisínithe a tholladh fiú níos mó ná mar is gnách, toisc nach seachnaíonn fuarú ola ach cuid den chosán teirmeach. Agus statóirí sreangán comhréidh ag brú líonadh sliotán agus caillteanais in airde, ritheann go leor clár nua an dá chóras ag an am céanna: ola ag an bhfoinse, seaicéad sa bhalla tithíochta.

Cinntí Ábhar agus Tiús Balla i bhFuarú Tithíochta Mótair EV

Socraíonn rogha ábhair seoltacht theirmeach na tithíochta, agus cinneann tiús bhalla cé mhéad seomra atá fágtha le haghaidh cainéil, mar sin ní mór an dá cheann a roghnú le chéile.

Fanann alúmanam dí-theilgthe mar an réamhshocrú do chásanna tarraingthe ard-toirte toisc go stiúrann sé teas arís agus arís eile níos fearr ná cruach agus go gcaitear seaicéid casta go saor. Tuilleann Cásálacha cruach agus dhosmálta a n-áit ina bhfuil neart, cobhsaíocht tríthoiseach, friotaíocht creimeadh nó méideanna measartha sraithe i gceannas. Tá an pionós seoltachta fíor ach inláimhsithe, mar go gcuireann an scannán comhiompair ag an gcomhéadan fuaraithe agus an fhriotaíocht teagmhála ag an bhfeistiú stator go minic chomh friotaíocht le seoladh tríd an mballa féin i ndearadh jacketed.

Mar chúiteamh ar seoltacht níos ísle le céimseata

Nuair a shonraíonn clár cruach nó 304 dosmálta, mar shampla nuair a dhéanann ceimic chuisnithe, nochtadh níocháin nó saol seirbhíse fada go bhfuil friotaíocht creimeadh cinntitheach, déanann dearthóirí cúiteamh le céimseata seachas glacadh leis an gcaillteanas:

• Ballaí níos tanaí idir an tithíocht tolladh agus urlár an chainéil, laistigh de theorainneacha brú
• Níos mó limistéar teagmhála cainéil trí ródú bíseach nó an dara ciorcad
• Trasnaíocht rialaithe ar an bhfeistiú agus mar sin suíonn an chairn lannú le teagmháil aonfhoirmeach
• Comhdhúile comhéadan seoltach teirmeach ag gach alt miotail-go-miotail

Trastomhas Istigh 180 304SS Mótarthithíocht Tá dearadh struchtúrach treisithe ag an tithíocht mhótair dhosmálta seo le trastomhas istigh 180mm, airde 320mm, agus tiús balla 3mm. Déantar é a mhonarú ... Féach Táirge →

Tarraingíonn tiús bhalla sa treo eile. Fágann clúdaigh feadáin cruach balla trom ábhar flaithiúil do chainéil dhomhain agus do bhrúnna ardchruthaithe, a oireann do thraenacha tiomána EV tionsclaíocha agus do thimthriallta dualgais lasmuigh den mhórbhealaigh, ach cuireann gach milliméadar breise balla le friotaíocht seolta. Ba chóir go suífeadh urlár an chainéil chomh gar don tolladh agus a cheadaíonn neart.

Trastomhas Istigh 127 Mótarthithíocht Balla Trom Tá an tithíocht mhótair seo beacht-cheirde ó fheadánra cruach gan uaim ardchaighdeáin. Le trastomhas istigh 127mm agus tiús balla 7.9mm, seachadann sé an dá chruinneas ... Féach Táirge →

Le breathnú níos doimhne ar dhearaí resistant creimeadh, féach ar ár treoir tithíochta mótair dhosmálta .

Cad is cóir do Cheannaitheoirí a Ghlasú Sula nOrdaíonn siad Tithíocht Fuaraithe

Déantar feidhmíocht fuaraithe a chinneadh ar an líníocht i bhfad sula ndéantar an chéad sliseanna a ghearradh, agus mar sin ba cheart do cheannaitheoirí liosta gearr de shonraíochtaí intomhaiste a reo leis an soláthraí.

Iarr ansin fianaise seachas dearbhuithe. Ba cheart do mhonaróir tithíochta cumasach ceithre rud a thabhairt ar láimh gan leisce:

1. Deimhnithe ábhar agus tuarascálacha tiús sciath
2. Taifid tástála sceite do na seaicéid, ceangailte le sraithuimhreacha aonaid
3. Tuairiscíonn CMM a chlúdaíonn trastomhas tollta, cruinneas agus tiús urlár an chainéil
4. Cigireacht an chéad airteagal ailínithe le sonraí oiriúnachta iarbhír do stator

Seo nuair a thuilleann monaróir comhtháite a choinneáil. Jiangsu Yufeng Co Leictreach, Teo. Tá ceithre scór bliain caite aige ag táirgeadh tithe mótair cruach, dhosmálta, balla trom agus feadán cruach, le stampáil, táthú, meaisínithe agus cóireáil dromchla faoi aon díon amháin, foireann innealtóireachta le meán de níos mó ná 20 bliain de thaithí, agus cumas bliantúil os cionn cúig mhilliún aonad. Maidir le cláir a bhfuil gá acu le cásanna fuaraithe a fhorbraítear taobh leis an mótar, giorraíonn an comhtháthú ingearach sin an lúb idir athrú dearaidh agus sampla de réir tástála sceite.

Tithíochtaí Mótair Fuaraithe: Ceisteanna Coitianta

An féidir le tithíocht cruach nó dhosmálta mótar EV chomh maith le alúmanam a fhuarú?

Sea, nuair a dhéanann an dearadh fuaraithe cúiteamh. Stiúrann cruach thart ar aon trian chomh maith le alúmanam, agus mar sin braitheann cásálacha cruach ar bhallaí cainéil níos tanaí, níos mó achar cainéal agus feisteas brúigh níos déine. I ndearaí jacketed, is minic a bhíonn comhiompar agus friotaíocht teagmhála chun tosaigh ar aon nós, agus mar sin is féidir le seaicéad cruach dea-innealta a mheaitseáil le ceann alúmanam meánach.

An bhfuil fuarú díreach ola ag déanamh an seaicéad tithíochta as feidhm?

Gabhann fuarú ola teas ag na foirceannadh agus an rótar, ach fós dumpálann an ola an teas sin isteach i gciorcad uisce-glycol trí mhalartóir teasa. Comhcheanglaíonn an chuid is mó de na cláir dlús ardchumhachta an dá mhodh: ola ag an bhfoinse, seaicéad sa bhalla tithíochta.

Cé mhéad teasa is féidir le tithíocht mótair EV le seaicéid uisce a bhaint?

Braitheann sé ar ráta sreafa an chuisnithe, achar an chainéil agus cáilíocht an chomhéadain seachas ábhar tithíochta amháin. Scaipeann ciorcaid leachtacha teas suas le 50 uair níos éifeachtaí ná an t-aer thar an dromchla céanna, agus is é sin an fáth go bhfuil an ceann is mó ar chásálacha seaicéid os cionn cúpla cileavata de chaillteanas leanúnach.

Cad ba cheart dom a sheoladh chuig soláthraí tithíochta ar dtús agus tionscadal fuaraithe EV á thosú?

Tosaigh leis an trastomhas seachtrach stator agus straitéis oiriúnach, figiúirí caillteanas leanúnach, cineál chuisnithe agus ráta sreafa, titim brú atá ar fáil, agus ceanglais chomhshaoil. Leis na huimhreacha sin, is féidir le soláthraí leagan amach cainéal, tiús balla agus plean tástála a mholadh sula luafaidh sé.